Reysiniz gecikdi? Təyyarəni yox, rahatlığınızı seçin

Uçuş cədvəllərində dəyişən saatlar, terminallarda uzanan gözləmə və pozulan səyahət planları - son günlər müxtəlif aeroportlarda yaşananlar hava nəqliyyatının bir-birindən asılı proseslər üzərində qurulduğunu yenidən göstərdi. Ayrı-ayrı reyslərdə başlayan gecikmələr, xüsusilə intensiv uçuş şəbəkəsində qısa müddətdə daha geniş problemə çevrilə bilir. Böyük Britaniyada hava hərəkətinin idarə edilməsi xidmətini göstərən "NATS"ın uçuş məlumatlarının emalı sistemində yaranan texniki nasazlıq ölkənin əsas aeroportlarının fəaliyyətinə təsir edib. "Reuters"in məlumatına görə, sentyabrın 8-də ölkədə ümumilikdə təxminən 1300 reys ləğv olunub. Növbəti gün isə əsasən Hitrou aeroportunda olmaqla daha 177 reysin ləğvi qeydə alınıb. Nasazlıq aradan qaldırılsa da, onun yaratdığı pozuntular dərhal bitməyib. "NATS" sentyabrın 9-da əməliyyatların sabitləşdiyini, lakin aviaşirkətlərin və aeroportların uçuş cədvəllərini tam bərpa etməsinin vaxt alacağını bildirib. Bu baxımdan, texniki nasazlığın aradan qaldırılması uçuş cədvəlinin dərhal bərpası demək deyil. Aviasiya eksperti Con Striklendin də qeyd etdiyi kimi, sıx uçuş şəbəkəsində bir neçə saatlıq fasilə sonrakı reyslərə də təsir göstərərək gecikmələrin davam etməsinə səbəb ola bilər. Eyni günlərdə Antalyada da bir sıra istiqamətlər üzrə uzun gecikmələr barədə məlumatlar yayılıb. "Turprom"un sentyabrın 9-na dair məlumatında Antalya Aeroportundan Rusiya və Belarusa 13 reysin uçuş vaxtının dəyişdiyi bildirilib. Nijni Novqorod istiqamətində gecikmənin səkkiz saata çatdığı, Mineralnıye Vodı, Saransk və Domodedovo istiqamətlərində də bir neçə saatlıq dəyişikliklərin olduğu qeyd edilib. Buna baxmayaraq, həmin ərəfələrdə müxtəlif aeroportlarda yaranan çətinliklər mütləq vahid səbəbdən qaynaqlanmır. Sərnişinin gördüyü nəticə gecikən reys və uzanan gözləmə olsa da, hər hadisənin arxasındakı əməliyyat şəraiti ayrıca qiymətləndirilməlidir. Bu xəbərlərdən çıxan əsas nəticələrdən biri uçuşların vaxtında yerinə yetirilməsinin bütöv bir sistemin koordinasiyasından asılı olmasıdır. Britaniya nümunəsində hava hərəkətinin idarə edilməsində yaranan nasazlıq çoxsaylı aviaşirkət və aeroportların işinə eyni vaxtda təsir göstərib. Bu da konkret reysin gecikməsini qiymətləndirərkən problemin harada başladığını və uçuş şəbəkəsinə necə yayıldığını nəzərə almağın vacibliyini göstərir.